Le canal de Pinglu, construit avec la participation de CCCC, a été officiellement ouvert à la navigation le 16 septembre. La cérémonie d'inauguration s'est déroulée au complexe d'écluses de Madao, situé à Qinzhou, dans la région autonome zhuang du Guangxi (sud-ouest de la Chine).

Ce canal constitue désormais la voie navigable la plus courte, la plus économique et la plus pratique reliant le sud-ouest de la Chine à la mer. Il permet de raccourcir le trajet fluvial de plus de 560 kilomètres par rapport à l'itinéraire passant par le port de Guangzhou, et de réduire les coûts logistiques de 18 à 30 %.

Complexe d'écluses de Madao

Projet phare du nouveau corridor commercial international terre-mer, le canal de Pinglu s'étend sur 134,2 kilomètres. Il prend sa source au nord, à l'embouchure de la rivière Pingtang, à Hengzhou, et débouche au sud dans le golfe de Beibu, en longeant la rivière Qinzhou. Il est accessible aux navires d'un tonnage maximal de 5 000 tonnes.

Les travaux de construction du canal ont débuté le 28 août 2022. CCCC s'est pleinement impliquée dans l'ensemble du processus, de la planification à la construction, en prenant notamment en charge la réalisation de plusieurs ouvrages clés, tels que les trois grands complexes d'écluses de Madao, Qishi et Qingnian, ainsi que de plusieurs voies navigables principales et zones de mouillage.

Tirant parti des technologies numériques, l'entreprise a créé le premier jumeau numérique d'un canal couvrant l'ensemble de son cycle de vie en Chine, permettant un contrôle précis et une coordination intelligente des travaux. L'équipe a également développé un système intelligent de contrôle de la température du béton de grand volume basé sur un jumeau numérique, permettant ainsi de résoudre le casse-tête de la fissuration lors du coulage du béton.

Centre de coordination et de pilotage pour la construction du canal de Pinglu

Les trois complexes d'écluses permettent de franchir la différence naturelle de niveau d'eau de 65 mètres sur l'ensemble du canal. Fonctionnant comme un gigantesque « ascenseur à eau », ils assurent une navigation fluide et sûre aux grands navires.

Les complexes sont dotés d'un système inédit de bassins d'épargne à trois niveaux superposés, permettant d'économiser plus de 60 % d'eau lors des opérations d'éclusage, soit plus d'un milliard de mètres cubes d'eau par an. Les gigantesques vannes des écluses peuvent s'ouvrir en seulement une minute et se fermer en 30 secondes. L'efficacité de la navigation est ainsi multipliée par 2 à 4 par rapport aux écluses conventionnelles, établissant un nouveau record mondial pour la vitesse d'ouverture et de fermeture des vannes d'écluses.

Complexe d'écluses de Qishi

Complexe d'écluses de Qingnian

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