Port en eaux profondes de Kribi

Le terminal à conteneurs du port en eaux profondes de Kribi, au Cameroun, a été construit par China Harbour Engineering Company (CHEC), une filiale de CCCC, pour un montant contractuel d'environ 498 millions de dollars (environ 427,9 millions d'euros). Le projet a commencé en juin 2011 et a été achevé en juin 2014. Le 1er septembre 2014, un consortium constitué par CHEC ainsi que les groupes français Bolloré et CMA CGM a remporté le contrat de concession de ce terminal à conteneurs pour une durée de 25 ans. Le 2 mars 2018, le port en eaux profondes de Kribi a été mis en service, jouant un rôle important dans le transit maritime, le trafic de marchandises et l'import-export dans toute l'Afrique centrale ainsi que dans le golfe de Guinée.
En mai 2021, la voie navigable de la deuxième phase du port en eaux profondes de Kribi a été officiellement mise en service. Cette voie navigable de 1015 mètres de long dispose d'une largeur de 200 mètres et d'une profondeur nominale de 15 mètres. Le projet de la deuxième phase du port, démarré le 25 décembre 2019 et pour une durée de contrat de 42 mois, comprend principalement la construction de nouveaux postes d'accostage à conteneurs, le dragage de la passe d'entrée, l'extension des brise-lames, ainsi que la construction de nouvelles aires de stockage. Après son achèvement, le port de Kribi sera un grand port de transbordement de conteneurs et une plaque tournante pour le transport maritime au Cameroun, voire même en Afrique centrale et occidentale, ce qui favorisera grandement le développement de la logistique et du commerce camerounais et insufflera une nouvelle vitalité au développement économique régional.