L'ouvrage, qui enjambe le Yangtsé en une seule travée de 1 860 mètres, est le plus grand pont suspendu à quatre câbles porteurs au monde en termes de portée. Il comporte deux niveaux : le niveau supérieur est une autoroute à six voies, conçue pour une vitesse maximale de 100 km/h, et le niveau inférieur est une voie rapide urbaine à quatre voies, limitée à 80 km/h.

La travée principale du pont est composée de 69 poutres pesant au total environ 56 000 tonnes. En raison des contraintes de hauteur liées au trafic aérien, les pylônes ne s'élèvent qu'à 184 mètres, ce qui porte le rapport flèche-portée à 1:15, un record pour un pont suspendu de portée kilométrique.

Au cours de la construction du pont, l'équipe de CCCC s'est consacrée à la recherche et à l'application de technologies clés adaptées aux ponts suspendus à quatre câbles porteurs, ainsi qu'au développement de méthodes de construction intelligentes. Parmi les innovations majeures figurent la machine intégrée intelligente pour la construction des pylônes et « l'usine de béton en nuage », qui assure le suivi intégral des opérations de transport, de coulage et de maintenance du béton, garantissant une qualité optimale du coulage de béton.

Infrastructure de transport majeure reliant l'axe de développement Ezhou-Huanggang et desservant l'aéroport international de logistique du Hubei, ce pont permettra de renforcer considérablement l'intégration de différents modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial et aérien).