La voie express S5 reliant Lhassa à Tsetang est désormais opérationnelle, réduisant ainsi le temps de trajet entre Lhassa et Shannan de trois heures à seulement une heure. Cette nouvelle artère facilitera considérablement les déplacements des populations locales tout en stimulant le développement du tourisme ainsi que des industries agricoles et pastorales le long du trajet.

D'une longueur totale de 47,46 kilomètres, cet axe est une route de première classe à quatre voies avec une vitesse maximale de 80 km/h. Le tunnel Guigala, élément clé de ce projet, se trouve à une altitude moyenne de plus de 4 000 mètres. Avec ses deux tubes de 12,79 kilomètres chacun, il est désormais le plus long tunnel routier à très haute altitude au monde.

Au 16 décembre, la centrale hydroélectrique de Nam Kong 1, construite et exploitée par CWE, a établi un nouveau record en atteignant une production annuelle de plus de 700 millions de kWh d'électricité.

Dotée d'une capacité installée totale de 160 MW, cette centrale a généré près de 2 milliards de kWh depuis son entrée en service le 1er octobre 2021. Elle assure non seulement une alimentation stable en électricité au Laos, mais optimise également l'utilisation des ressources locales en eau.

Ce projet comprend principalement la pose de 90,3 kilomètres de conduites en acier, la construction de deux stations de pompage sous pression, ainsi que l'acquisition et l'installation d'équipements électromécaniques. Achevé dans les délais prévus, il a efficacement assuré l'approvisionnement en eau potable pour environ 200 000 habitants de la capitale et de ses environs. En outre, ce projet a contribué à dynamiser le développement industriel des régions riveraines et à renforcer l'équilibre du développement économique entre le nord et le sud du Botswana.

Cette étape clé marque un progrès décisif pour le projet. La route Odienné-frontières du Mali et de la Guinée, d'une longueur totale d'environ 230 kilomètres, est réalisée par CHEC. Une fois achevée, elle deviendra un corridor stratégique reliant la Côte d'Ivoire au Mali et à la Guinée. Actuellement, le temps de trajet entre la ville d'Odienné et la frontière malienne est réduit de 3 heures à 1,5 heure. De même, le temps de trajet entre Odienné et la ville frontalière guinéenne de Mingnan est passé de 2 heures à seulement 45 minutes. Ce projet améliore considérablement la mobilité des populations locales et facilite le transport des produits agricoles le long de son tracé.