xCes derniers jours, plusieurs projets à l'étranger ont fait des progrès significatifs.

En tant qu'élément clé de la modernisation du réseau électrique de la Malaisie, ce projet consiste en la construction d'une nouvelle ligne de transport d'électricité maritime longue de 8,5 kilomètres. Son achèvement améliorera la stabilité de l'approvisionnement en électricité dans la région de Penang tout en insufflant un fort élan à son développement économique.

Le projet de route Lima-Canta-Huayllay mesure 203,8 kilomètres de long et se situe à une altitude moyenne de plus de 4 000 mètres. Il inclut la remise en état des routes existantes, un entretien complet, des réparations progressives et des opérations de sauvetage routier d'urgence. Une fois achevée, cette route constituera un important corridor de transport reliant la région amazonienne de l'est du Pérou, la région montagneuse centrale, et la zone métropolitaine de la capitale Lima.

Le projet de pont Dei Edth-Thma Kor sur le Mékong, réalisé par China Road and Bridge Corporation (CRBC), mesure 3,7 kilomètres de long, dont 1,6 kilomètre pour le pont principal. En tant qu'extension est de la troisième rocade de Phnom Penh, ce projet mettra fin à l'époque où les habitants des deux rives du Mékong traversaient la rivière par ferry. Le temps de trajet pour traverser la rivière sera réduit à seulement 5 minutes.

Le président bolivien Luis Arce a assisté à la cérémonie de lancement des travaux du projet.

Situé dans le nord de la province de La Paz, le projet de route Unduavi-Chulumani comprend les tronçons 2A et 2B, d'une longueur totale de 16,5 kilomètres. Cette route fait partie de la route nationale 25 de la Bolivie. Une fois terminée, elle améliorera considérablement les conditions de transport pour les populations locales.

Le tunnel d'Iriški Venac traverse la chaîne de montagnes Fruška Gora, une réserve naturelle nationale. Long de 3,5 kilomètres, il relie Novi Sad, deuxième plus grande ville du pays, à Ruma, une ville industrielle émergente. Une fois terminé, il deviendra le plus long tunnel de Serbie, et le temps de trajet pour traverser la réserve passera de 30 minutes à seulement 5 minutes.

Long de 801 mètres, ce canal de drainage est une infrastructure préparatoire pour l'extension du port ouest de Klang. Sa réalisation jettera des bases solides pour les travaux ultérieurs d'extension du port.

Le succès du coulage de béton de la première poutre préfabriquée marque une nouvelle étape de la production de composants pour le projet. Le chemin de fer Kano-Dutse, long d'environ 43 kilomètres, est un tronçon clé du réseau ferroviaire du nord du Nigeria. Une fois achevé, il favorisera grandement le développement économique des régions traversées grâce à une amélioration significative de l'efficacité du transport.