Un bon nombre de projets réalisés par CCCC en Chine et à l'étranger ont récemment franchi des étapes importantes. Jetons un coup d'œil ensemble !

Les travaux d'excavation de la sortie principale du tunnel ont commencé. Il s'agit du tunnel routier le plus profond du monde. Une fois terminé, le trajet en voiture entre Yining et Aksu sera réduit à 500 km.

Le tunnel extra-long du mont Tianshan de l'Ouest est un ouvrage clé du projet de route Zhaosu-Wensu (route nationale G219). Il mesure 15,7 km de long, avec une profondeur maximale de 2365 m.

Le tunnelier à bouclier « Wensu » a été utilisé pour cette phase d'excavation. Développé par CCCC, il mesure 235 m de long, a un diamètre de 8,83 m et pèse environ 1800 tonnes. Comparé aux autres tunneliers conventionnels, il utilise plusieurs technologies de pointe, telles qu'un système de prévision géologique anticipée, un système de détection précoce de l'eau par analyse des CFC et un système de détection des éclatements des roches, ce qui améliore considérablement la sécurité, la qualité et l'efficacité de la construction du tunnel tout en préservant l'environnement local.

La construction de la structure principale de la première station du projet, la station SR10, a récemment débuté.

Le projet vise à développer un système de transport à hydrogène sans rails. La première phase du projet comprend trois lignes : la ligne bleue, la ligne rouge et la ligne verte. Le réseau s'étend sur 69,9 km et compte 31 stations, dont 5 stations réservées. La station SR10 est surélevée et couvre une superficie bâtie de 5797 m2. Elle servira de correspondance entre les lignes rouge et bleue. La mise en service de ce système de transport rapide et automatisé injectera une nouvelle dynamique au réseau de transport de Kuching.

L'asphaltage du tronçon d'essai de 430 m de la section A a été réalisé avec succès et a passé tous les tests techniques requis. Ce succès marque le début de l'asphaltage de l'ensemble de la section A, jetant ainsi des bases solides pour l'ouverture de la route à la circulation dans les délais prévus.

Le projet vient d'atteindre un million d'heures de travail sans accident entraînant un arrêt de travail (LTI).

Le réseau électrique traversant le détroit de Penang se situe à proximité du premier pont maritime de Penang. D'une longueur totale de 9,6 km, il relie Butterworth à Penang. Il s'agit du premier projet d'envergure de ligne de transmission électrique maritime en Malaisie avec des tours électriques dépassant les 100 mètres de hauteur.

Les travaux de construction du parc ont été officiellement lancés. China Harbour, une filiale de CCCC, sera responsable du projet. Le parc s'étend sur environ 800 hectares et se compose de trois usines, d'un terrain de golf, d'une station balnéaire ainsi que de résidences. Le parc créera environ 1500 opportunités d'emploi pour la région locale.

Lors de la cérémonie de lancement, la gouverneure de la province de Bengo, Maria Antónia Nelumba, a déclaré que ce projet créerait non seulement de nombreux emplois, mais fournirait également une série d'installations publiques telles que des logements et des centres de loisirs, ce qui insufflerait ainsi une nouvelle vitalité au développement de la province de Bengo et à la vie quotidienne de sa population.

Les travaux de dragage de la zone 2 ont été achevés, faisant de cette zone le premier ouvrage à être livré dans le cadre du projet.

Situé à Umluj, dans la province de Tabuk, le projet de développement urbain couvre une superficie d'environ 400 hectares. Une fois terminé, ce lieu stimulera le développement touristique de la côte saoudienne de la mer Rouge.