Jetons un coup d'œil sur quelques projets réalisés par CCCC qui ont franchi des étapes importantes!

Le projet avance bien avec le démarrage de la construction de la gare de Gombak, l'achèvement avec succès de la pose des rails soudés en continu sur la première section de la ligne ferroviaire, et le franchissement des 7000 mètres de creusage du tunnel de Genting par un tunnelier à bouclier.

La longueur totale des tronçons construits par CCCC est de 665 kilomètres. La gare de Gombak se trouve dans les confins de la crête de quartz de Gombak, qui est la plus longue strate de quartzite au monde. Vu sa proximité avec Kuala Lumpur, elle est considérée comme la gare de la capitale. Le tunnel de Genting, un ouvrage crucial de ce projet, s'étend sur 16,39 kilomètres et est creusé par deux tunneliers à bouclier. Une fois achevé, il deviendra le plus long tunnel d'Asie du Sud-Est.

Le chemin de fer de la côte Est de la Malaisie constituera un « pont terrestre » reliant les côtes Est et Ouest de la Malaisie péninsulaire, en offrant un moyen de transport confortable et pratique, avec une vitesse limitée à 160 km/h pour les trains de passagers et à 80 km/h pour ceux de marchandises. Cette grande artère ferroviaire contribuera au développement équilibré entre les deux côtes de la Malaisie.

Après l'ouverture à la circulation de cette route, le temps de trajet entre Odienne et la frontière du Mali passera de 3 heures à une heure et demie, et celui entre Odienne et Mingnan, ville frontalière de la Guinée, de 2 heures à 45 minutes. Cette artère facilitera grandement les déplacements des populations locales et l'exportation de produits agricoles.

Les postes à quai du terminal sont actuellement prêts pour l'accostage, ce qui permettra d'augmenter le volume d'exportation de bauxite de 6 millions de tonnes par an. L'accélération de l'exploitation et de l'utilisation du minerai de bauxite créera davantage d'emplois et d'opportunités pour les résidents locaux, favorisant ainsi le développement socio-économique des environs.