Deux nouveaux véhicules à guidage automatique (AGV) 100 % électriques ont récemment été livrés, portant à 700 le nombre de véhicules de transport de conteneurs sans conducteur fabriqués par le Shanghai Zhenhua Heavy Industries Group (ZPMC).

Dans les terminaux automatisés, il est courant d'observer des véhicules sans conducteur assurant le transport de conteneurs entre les quais et les zones de stockage, ainsi qu'entre les portiques de quai et les portiques sur rails. Ces véhicules, généralement appelés AGV et IGV (véhicules à guidage intelligent), constituent des équipements essentiels des terminaux entièrement automatisés.

Depuis une décennie, les équipements portuaires conçus et fabriqués par ZPMC sont déployés dans des terminaux automatisés à travers le monde. Des systèmes hybrides associant batteries lithium-ion et générateurs diesel aux solutions 100 % électriques, à la fois performantes et respectueuses de l'environnement, et de la navigation par balises magnétiques au sol à des systèmes de navigation fondés sur le « BeiDou + multi-capteurs », une première mondiale, ces technologies automatisées contribuent activement au développement des ports intelligents à l'échelle internationale.

Terminal automatisé de la quatrième phase du port de Shanghai Yangshan

Les L-AGV, les véhicules à guidage les plus légers au monde, ont été mis en service pour la première fois au terminal à conteneurs entièrement automatisé du port de Qingdao.

Le terminal automatisé de la quatrième phase du port de Guangzhou Nansha dispose de 158 IGV, constituant ainsi la plus grande flotte d'IGV sur un seul terminal en Chine.

Vue du terminal à conteneurs automatisé du port de Qinzhou, dans le Guangxi, premier terminal en forme de « U » au monde.