La Conférence internationale sur les ponts (IBC) 2026 a récemment dévoilé les lauréats de ses deux principales distinctions. CCCC s'est illustrée avec deux projets : le pont de Xinshengwei sur le Yangtsé à Nanjing a remporté la médaille Gustave Lindenthal, tandis que le pont du mont Wumeng sur l'autoroute Nayong–Qinglong, a reçu la médaille Eugene C. Figg Jr.

Créés en 1988 par l'Association des ingénieurs de Pennsylvanie occidentale (Engineers' Society of Western Pennsylvania), les prix de l'IBC sont décernés chaque année et sont largement considérés comme les « prix Nobel » du secteur des ponts.

Ce pont suspendu à travée unique, doté d'une portée principale de 1 760 mètres, est le premier en Chine et le troisième au monde parmi les ouvrages de ce type actuellement en service. Depuis son ouverture à la circulation en novembre dernier, il a permis de réduire le temps de trajet entre la nouvelle zone de Jiangbei et le district de Qixia d'une heure à seulement dix minutes. L'ouvrage joue ainsi un rôle clé dans l'optimisation du réseau routier régional et le développement intégré entre les deux rives du fleuve.

Élément stratégique de l'autoroute, ce pont de 511 mètres de long enjambe un canyon profond de 310 mètres et dispose d'une travée principale de 270 mètres. Premier pont en arc composite acier-béton à tablier supérieur au monde, il associe de manière harmonieuse les technologies d'ingénierie de pointe et l'environnement naturel. Inauguré en septembre dernier, il constitue un corridor essentiel reliant l'ouest de la province du Guizhou aux ports du sud de la Chine. Le système structurel innovant développé par l'équipe de conception de CCCC a permis de surmonter les contraintes liées au poids propre des ponts en arc en béton de grande portée en milieu montagneux.