Le documentaire sino-français « Corridor Shenzhen–Zhongshan : La techno du pont-tunnel de tous les défis » a récemment été projeté au Centre culturel de Chine à Paris, suscitant un vif enthousiasme parmi le public.

Co-produit par le Centre documentaire de la Station de radiodiffusion et de télévision de Zhongshan et la société de production audiovisuelle Ah! Production, ce documentaire de 52 minutes présente de manière exhaustive et sous différents angles, à travers un langage audiovisuel international, le processus de construction du Corridor Shenzhen–Zhongshan. Il met en lumière le miracle de la construction de ce mégaprojet chinois tout en transformant la sagesse et la persévérance des ingénieurs de CCCC en une résonance culturelle qui transcende les frontières.

Depuis sa première diffusion en mai dernier sur la chaîne française RMC Découverte, le documentaire a été projeté avec succès dans plusieurs pays, dont la République tchèque, l'Italie, le Canada et l'Australie. Du mégaprojet à l'échange culturel, CCCC partage avec le monde, à travers des formes d'expression diversifiées, l'histoire de la Chine marquée par l'ouverture, l'innovation et la chaleur humaine.

Le Corridor Shenzhen–Zhongshan est une autoroute bidirectionnelle à huit voies s'étendant sur 24 kilomètres. Ce mégaprojet maritime de classe mondiale intègre des ponts, des îles artificielles, des tunnels et des échangeurs sous-marins.

Le tunnel immergé du Corridor Shenzhen–Zhongshan est actuellement le plus long et le plus large tunnel tubulaire sous-marin en béton à coque d'acier au monde. De nombreux équipements de pointe développés par CCCC, qui apparaissent à plusieurs reprises dans le documentaire, tels que le bateau « Yihang Jin'an 1 » pour le transport flottant et l'installation des tubes immergés, ainsi que le navire « Yihang Jinping 2 » pour la pose et le nivellement des granulats, illustrent la précision chinoise dans le domaine des tunnels tubulaires immergés.

Le pont Shenzhen–Zhongshan, une autre structure emblématique du corridor, a battu plusieurs records mondiaux, dont celui du plus haut pont maritime et du plus grand ancrage maritime.

L'île artificielle Ouest, qui sert de hub de transition en mer entre le pont et le tunnel sous-marin, couvre une superficie équivalente à 19 terrains de football standard. Construite en seulement 141 jours, ce « cerf-volant sur la mer » incarne la rapidité et l'efficacité de la Chine dans la construction.

Dans le documentaire, les images des dauphins blancs chinois bondissant dans les vagues ont profondément ému le public, devenant une incarnation vivante de l'engagement environnemental.