Lors de la cérémonie de remise des prix (Tunnelling Awards) 2025 de l'Association internationale des tunnels et de l'espace souterrain (AITES), tenue récemment à Belgrade, capitale de la Serbie, trois projets réalisés par le groupe CCCC ont remporté trois distinctions prestigieuses. Le tunnel immergé du corridor Shenzhen-Zhongshan a reçu la Médaille d'or du projet majeur de l'année, la ligne ferroviaire de liaison aéroportuaire de Shanghai a obtenu la Médaille d'argent dans la même catégorie, tandis que le tunnel du mont Iriški Venac, situé sur la voie express Novi Sad-Ruma en Serbie, s'est vu décerner le Prix de l'excellence des solutions souterraines.

Fondée en 1974, l'AITES est considérée comme l'organisation scientifique la plus prestigieuse du monde dans le domaine des tunnels et de l'ingénierie souterraine. Créés en 2015, ses prix pour les tunnels sont largement reconnus comme « l'Oscar du secteur des tunnels et de l'espace souterrain ».

Long d'environ 24 kilomètres, le corridor Shenzhen-Zhongshan relie Shenzhen et Zhongshan, deux grandes villes de la province du Guangdong (sud de la Chine). Conçu pour une autoroute à huit voies, ce mégaprojet d'infrastructure maritime intègre ponts, îles artificielles, tunnels et échangeurs sous-marins. Le projet a relevé plusieurs défis techniques mondiaux liés à la construction de tunnels immergés, grâce à l'innovation technologique et au développement d'équipements de pointe, tels qu'un navire intégré pour le transport et l'installation des tubes immergés, une plateforme de pose et de nivellement des graviers, ainsi qu'à une nouvelle solution de montage du joint final dans un tunnel tubulaire immergé. Inauguré le 30 juin 2024, le corridor renforce le réseau de transport de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Il constitue également une étape emblématique illustrant la capacité de la Chine à réaliser des infrastructures de classe mondiale. 

D'une longueur de 68,6 kilomètres, cette ligne est conçue pour une vitesse de 160 km/h, permettant un trajet rapide de 40 minutes entre les aéroports internationaux de Shanghai Hongqiao et Pudong. Trois tunneliers à très grand diamètre, fabriqués par CCCC, ont été déployés pour sa construction, ce qui a permis de surmonter de multiples défis techniques et d'améliorer considérablement l'efficacité des travaux.

Le tunnel du mont Iriški Venac a été récompensé pour ses solutions innovantes face à des conditions géologiques complexes et ses méthodes de construction respectueuses de l'environnement, constituant une référence pour les projets souterrains en Europe de l'Est. D'une longueur totale de 3,5 kilomètres, il s'agit du plus long tunnel de Serbie. En marge de la cérémonie de remise des prix de l'AITES et de la Conférence sur le creusement de tunnels en Europe du Sud-Est (SETC-2025), une centaine d'experts internationaux ont visité le tunnel sur place. Ils ont hautement salué les réalisations techniques, managériales et environnementales du projet.