L'IBC est une conférence académique internationale très réputée sur les ponts aux États-Unis. Créés en 1988, les prix de l'IBC sont surnommés le « prix Noble des ponts ».

D'une longueur de 24 kilomètres, le corridor Shenzhen-Zhongshan traverse d'ouest en est l'estuaire de la rivière des Perles et relie Shenzhen à Guangzhou et Zhongshan. C'est un méga-projet maritime qui intègre des ponts, des îles, des tunnels et des échangeurs sous-marins. Le pont de la baie Lingding mesure 2826 mètres de long. Avec une travée principale de 1666 mètres, ce pont est désormais le plus grand pont suspendu en pleine mer du monde en termes de portée. 

Situé à Sanming, dans la province du Fujian, le pont de Shaxi de l'autoroute Putian-Yanling mesure 1408 mètres de long et 33,5 mètres de large. C'est un pont autoroutier à six voies et à double sens pour une vitesse limitée à 100 km/h. Le pont à quatre travées, dont la travée principale de 176 mètres adopte une structure rigide continue combinée, représente le plus grand pont du même type au monde en matière de portée. La réalisation de ce pont a offert de riches expériences à la construction de ponts à grande travée dans les régions montagneuses. 

Situé à Quanzhou, dans la province du Fujian, le pont de la baie de Quanzhou du chemin de fer à grande vitesse de Fuzhou-Xiamen mesure 20,3 kilomètres de long, dont 8,96 kilomètres en pleine mer. Il s'agit du premier pont ferroviaire à grande vitesse traversant la mer en Chine et également du premier pont ferroviaire à grande vitesse maritime du monde avec une vitesse maximale de 350 km/h. Le pont de la baie de Quanzhou a été ouvert à la circulation en septembre 2023.