Le 1er mai, soit lors de la Journée internationale du travail, a eu lieu la cérémonie d'inauguration du tunnel sous-marin de la baie de Dalian, premier tunnel immergé maritime du nord de la Chine, ainsi que du tronçon d'extension de la rue Guangming. Wang Haihuai, directeur général de CCCC, a participé à l'événement.

Dans son discours, Wang Haihuai a déclaré que CCCC avait mis en œuvre ces dernières années une centaine de projets d'infrastructures de transport, de développement urbain intégré et d'aménagement des cours d'eau (fleuves, rivières, lacs et mers) dans la province du Liaoning. La mise en service du tunnel sous-marin de la baie de Dalian a créé un nouveau corridor pour l'amélioration du bien-être de la population locale qui contribuera à la revitalisation et au développement du Liaoning, a ajouté M. Wang.

Le projet de tunnel sous-marin de la baie de Dalian et d'extension de la rue Guangming est une voie rapide urbaine construite en mode PPP (partenariat public-privé). La longueur totale du projet est d'environ 12,1 km, dont 5,1 km pour le tunnel sous-marin de la baie de Dalian. Cette route bidirectionnelle à six voies disposera d'une vitesse maximale autorisée de 60 km/h. La durée de vie du tunnel est estimée à 100 ans.

L'ouverture réussie à la circulation du tunnel est d'une grande importance pour diminuer la pression sur le trafic, optimiser les fonctions de la ville et promouvoir l'intégration des deux côtés de la baie de Dalian.

Le centre de gestion intelligent du tunnel, composé de 51 écrans de 51 pouces, offre des services efficaces, pratiques, numérisés et intelligents grâce à la visualisation de multiples données et de divers scénarios.

Le tunnel est doté de lampes LED à économie d'énergie qui peuvent automatiquement changer la luminosité des lumières sous-marines en fonction des différentes saisons, des différentes conditions météorologiques et des différents moments de la journée, ce qui permettra de minimiser la différence de luminosité et les écarts de couleur entre les portions de route souterraines et hors-sol.

Des ventilateurs intelligents capables de détecter la teneur des composants de l'air ont été installés dans le tunnel et peuvent fonctionner automatiquement par zones afin d'assurer un taux d'oxygène normal pour les automobilistes. En cas d'incendie, ces ventilateurs peuvent également inverser le flux d'air, créant ainsi une « barrière d'air » dans la zone d'accident.

Près de 40 000 capteurs de 15 catégories pouvant détecter l'intensité lumineuse, la visibilité, la concentration de monoxyde de carbone ainsi que la température des flammes ont été installés dans le tunnel pour assurer la sécurité des automobilistes.