La cérémonie de remise des diplômes aux 10 premiers stagiaires colombiens, ainsi que celle d'ouverture des cours pour le deuxième groupe de 40 personnes, dans le cadre du projet de ligne 1 du métro de Bogota, ont récemment eu lieu à Xi'an, chef-lieu de la province du Shaanxi (nord-ouest de la Chine).

« J'ai hâte de retourner à Bogota avec ce que j'ai appris, pour contribuer à la réalisation de ce grand projet dans ma ville natale », a déclaré Dayron Camilo Bermudez Mendoza, l'un des premiers diplômés.

En septembre de l'année dernière, Camilo, un jeune colombien âgé de 28 ans, et neuf autres techniciens en ingénierie du métro se sont rendus à Xi'an pour suivre une formation technique sur l'exploitation du métro pendant un an.

Le « grand projet » dont a parlé Camilo est la ligne 1 du métro de Bogota, le premier projet de transport ferroviaire en Colombie. Longue de 23,96 kilomètres, cette ligne devrait entrer en service en 2028, permettant ainsi aux habitants de Bogota de réaliser leur « rêve de métro » après 70 ans d'attente.

« Je n'oublierai jamais cette année », a déclaré Laura Daniela Avellaneda Chaparro, une autre diplômée, quand elle partageait son expérience. Elle a ajouté que les cours et les stages sur les lignes automatisées lui ont permis de comprendre parfaitement comment fonctionnent les systèmes de métro.

« Ce qui m'enthousiasme, c'est que le métro de Bogota utilisera des technologies aussi avancées que celles du métro de Xi'an », a dit Jefferson Paolo Martínez Arcila, un autre stagiaire diplômé.

À Xi'an, en plus de suivre des cours sur l'exploitation du métro, les stagiaires ont également découvert la culture chinoise. Pour eux, cette expérience n'était pas seulement un voyage d'études, mais aussi un échange interculturel immersif.

Les 40 stagiaires du deuxième groupe procéderont à un mois de cours de chinois avant de se concentrer sur une formation théorique en transport urbain à rail.

Juan Sebastián Cárdenas Martínez, l'un des stagiaires du deuxième groupe, a déclaré qu'il voudrait explorer davantage la conduite autonome. « Il va sans dire que cette technologie est essentielle pour l'exploitation du métro. Elle permet non seulement d'améliorer l'efficacité opérationnelle du métro, mais également de renforcer considérablement la sécurité et la fiabilité de la circulation », a-t-il souligné.