Rejoignant CCCC en 2001 en tant qu'apprenti, Amare Kassa est aujourd'hui devenu mécanicien qualifié. Il a participé à la préparation d'équipements et de pièces détachées pour huit projets, dont la route Metu-Gambella et plusieurs routes municipales à Bahir Dar. En charge de la réparation et de la maintenance des équipements et des engins, Amare Kassa a réparé et entretenu de grands équipements 15 fois, et il a guidé et formé 26 autres mécaniciens. Il a résolu de manière innovante plus de 1000 problèmes urgents au cours de la mise en œuvre de plusieurs projets, ce qui a permis d'éviter la perte économique de plus d'un million de yuans.

En 2016, Evanger est devenu le premier employé brésilien de la filiale de Shanghai Zhenhua Heavy Industries company (ZPMC) en Amérique du Sud. Grâce à ses efforts, le nombre des clients de pièces de rechange est passé de 5 à 22 pour ZPMC en Amérique du Sud et les ventes de pièces de rechange ont atteint 4,5 millions de dollars après cinq ans de développement. En 2021, Evanger a vendu avec succès des pièces détachées portuaires au terminal à conteneurs de Porto Novo, le seul terminal brésilien qui n'avait pas acheté d'équipements lourds fabriqués par ZPMC, ce qui a ouvert la voie à la vente de machines portuaires complètes de ZPMC à ce terminal. Parallèlement, titulaire d'un certificat de qualification professionnelle (CQP) brésilien d'ingénieur en sécurité au travail, il a également apporté une contribution remarquable à la gestion des projets et du personnel.

Lau Chong Cheng excelle sur le plan commercial autant que technique. Il connaît bien les normes et les spécifications malaisiennes en ingénierie. Il a participé à la soumission de plus de 100 projets, dont une dizaine sont majeurs comme la ligne 2 du métro de Kuala Lumpur. En tant que Malaisien d'origine chinoise et employé d'une entreprise chinoise, il a pris l'initiative de servir d'ambassadeur des échanges culturels entre les deux pays pour promouvoir la culture chinoise et diffuser la contribution de son entreprise, ce qui a efficacement renforcé l'influence de la marque de CCCC en Malaisie.

Iqbal Fauzi gère plus de 300 cadres et employés indonésiens. Depuis son adhésion à CCCC il y a cinq ans, Iqbal a successivement participé à plusieurs projets en Indonésie tels que le terminal de la centrale électrique n° 7 à Java et le terminal du parc industriel de Wilmar dans la province de Banten. En exploitant ses avantages en tant qu'employé indonésien, il a promu la technologie chinoise et a établi un pont de communication entre l'équipe de projet et le gouvernement ainsi que les habitants locaux. « Merci à CCCC pour m'avoir donné des connaissances et une expérience précieuses dont je bénéficierai toute ma vie. Je vais continuer à m'efforcer de réaliser les meilleures performances possibles en tant qu'employé indonésien », a-t-il déclaré.

Depuis qu'elle a rejoint CHEC en 2016, Jennifer a été impliquée très fortement dans le travail de droit commercial dans le cadre de projets réalisés par CCCC dans plusieurs pays de la région Amériques. Elle a joué un rôle important dans la négociation commerciale de nombreux mégas projets tels que la ligne 1 du métro de Bogota en Colombie, le Train Maya au Mexique et le quatrième pont sur le canal de Panama, contribuant positivement au développement de CCCC sur le marché latino-américain. 

Concilia a rejoint CCCC en janvier 2016 une fois diplômée de l'université. Après six ans, elle est devenue l'un des premiers conducteurs de train de la ligne ferroviaire à voie standard (SGR) Mombasa-Nairobi qui ont été salués par les présidents chinois et kényan. Elle a conduit des trains en toute indépendance et en toute sécurité sur plus de 140 000 km, devenant une vedette connue de tous au Kenya. Concilia a aidé un total de 120 membres de son équipage à réussir leurs examens de promotion interne, apportant ainsi une contribution remarquable à la localisation de CCCC. « Je remercie vivement CRBC de m'avoir offert l'opportunité de travailler sur le chemin de fer Mombasa-Nairobi, ce qui a fait de mon rêve une réalité. »

Au cours de la dernière décennie chez CCCC, Leon Kossivi a participé à la construction de nombreux projets phares de coopération sino-africaine, tels que la rocade périphérique de Lomé au Togo, l'autoroute à péage Thiès-Touba et le projet du transport rapide par bus (TRB) de Dakar, au Sénégal. Au début, il a servi d'interprète, et actuellement il est devenu gestionnaire sénior avec de bonnes compétences en ingénierie et la capacité à résoudre les problèmes tout seul. Il a réalisé ses idéaux et sa carrière dans la coopération sino-africaine et la construction de « la Ceinture et la Route ». Par sa sagesse et sa jeunesse, il a contribué à promouvoir le développement mondial de CCCC.

Maîtrisant quatre langues (serbe, chinois, anglais et russe), Andjelka a travaillé en tant qu'interprète dans plusieurs projets, dont l'autoroute Nord-Sud au Monténégro, l'autoroute E763 en Serbie et le pont de Peljesac en Croatie. Au cours des six dernières années chez CCCC, elle a participé à la préparation d'une dizaine d'appels d'offres et de soumissions, traduit et relu des dizaines de normes techniques de construction monténégrines, européennes et serbes. Elle a également participé à la traduction et à la relecture de plus de 300 documents tels que des rapports sur l'étude de faisabilité de projets, des dessins et des instructions de conception ainsi que des contrats de sous-traitance. En levant les barrières linguistiques, Andjelka a positivement contribué à la promotion de la localisation et de l'intégration interculturelle.

Ayant étudié en Chine de 2003 à 2008, Kassapa a noué une amitié profonde avec la Chine. Dans le projet de la ville portuaire de Colombo, Kassapa est principalement chargé du maintien des relations étroites avec les grands médias et les services publics sri-lankais. À plusieurs reprises en tant que porte-parole, il a fait la promotion de la ville portuaire de Colombo en relatant les histoires de constructeurs chinois et sri-lankais. L'événement a favorisé l'intégration culturelle sino-sri-lankaise. Il a planifié et mis en œuvre des activités de communication telles que le « Programme d'amélioration des moyens de subsistance des pêcheurs », le « Voyage autour de l'île en faveur de la solidarité nationale » et la « Journée virtuelle portes ouvertes », ce qui a considérablement amélioré l'image de marque de CCCC. Lors de l'épidémie de COVID-19, Kassapa a apporté son aide dans le don de matériel, ce qui a été salué par le gouvernement et le peuple sri-lankais, et a contribué à améliorer l'image de la Chine et la valeur de la marque de CCCC.

Grâce à ses performances exceptionnelles, Guilherme de Lima est devenu ingénieur en chef 5 ans après son entrée chez Concremat, entreprise qui relève de CCCC. Son équipe a résolu de nombreux problèmes techniques clés. En 2021, Concremat s'est classé au 30e rang du palmarès des entreprises les plus innovantes de l'année évaluées par Valor Ecônomico (Valeur économique), un média brésilien prestigieux, soit un bond de 41 places par rapport à l'année précédente.