Le 10 juin, la pose du dernier tube immergé du tunnel sous-marin du corridor Shenzhen-Zhongshan a été achevée, marquant la réalisation du tunnel immergé en acier le plus long et le plus large du monde. Construit par First Harbor Engineering, une filiale de CCCC, ce tunnel est également le premier tunnel sous-marin à huit voies et à double sens au monde.

D'une longueur totale de 24 km, le corridor Shenzhen-Zhongshan est un méga-projet maritime qui intègre des tunnels, des îles, des ponts et des échangeurs sous-marins. En tant qu'un des ouvrages les plus importants du projet, le tunnel sous-marin mesure 6845 mètres de long, dont la section à tube immergé est de 5035 mètres, et est composé de 32 tubes immergés et d'un joint final. Le joint final E23 est un tube de forme irrégulière qui mesure 165 mètres de long et qui pèse environ 80 000 tonnes.

Dans cette pose, deux équipements intelligents développés et construits par CCCC ont été utilisés, le navire « Yihang Jin'an 1 » pour le transport et l'installation des tubes immergés ainsi que « Yihang Jinping 2 », le navire de nivellement du fond marin. Leur utilisation a permis la sortie rapide du tube immergé du bassin, la sûreté de son transport et son installation réussie avec un positionnement précis, réalisant ainsi une nouvelle percée dans le domaine de la construction de tunnels immergés dans le monde.

Le corridor Shenzhen-Zhongshan devrait être ouvert à la circulation en 2024. Le trajet entre les deux villes passera de deux heures à moins d'une demi-heure, ce qui favorisera efficacement le développement économique des deux rives de la rivière des Perles.