Mise en service du chemin de fer Chine-Laos co-construit par CCCC
Source：CCCCDate：2021-12-04
Le chemin de fer Chine-Laos a été ouvert au trafic le 3 décembre. D'une longueur totale d'environ 1035 km, cette ligne ferroviaire internationale relie du nord au sud Kunming, chef-lieu de la province chinoise du Yunnan, à Vientiane, la capitale du Laos.
Le chemin de fer Chine-Laos, dont CCCC a participé à la construction, a été ouvert au trafic le 3 décembre.
D'une longueur totale d'environ 1035 km, le chemin de fer Chine-Laos relie du nord au sud Kunming, chef-lieu de la province chinoise du Yunnan, à Vientiane, la capitale du Laos, comprenant les tronçons Kunming-Yuxi et Yuxi-Mohan en Chine, et le tronçon Boten-Vientiane au Laos. En tant que partie importante de la section moyenne du chemin de fer pan-asiatique, le chemin de fer Chine-Laos est aussi le premier projet ferroviaire international financé, construit et exploité par la Chine, ayant adopté les normes techniques et les équipements chinois, et qui est relié directement au réseau ferroviaire chinois.
La 19e section du tronçon Yuxi-Mohan a été construite par First Harbour Engineering Company, une filiale de CCCC. Cette section de 27,5 km de long se trouve dans la chaîne de montagnes Hengduan. Les ponts et les tunnels représentaient 99% des travaux totaux de la section, dont les tunnels seuls en représentaient 93%, soit les deux proportions les plus élevées parmi l'ensemble du tronçon Yuxi-Mohan. Cette partie était l'une des sections les plus difficiles à construire de toute la ligne de train Chine-Laos avec les pires conditions géologiques.
Une autre filiale de CCCC, Second Harbour Engineering Company, a été chargée de la réalisation des travaux préliminaires de la 17e section du tronçon Yuxi-Mohan. D'une longueur d'environ 14,7 km, cette partie se situe à Jinghong, dans la préfecture autonome Dai de Xishuangbanna, dans le sud-ouest de la province du Yunnan. Le tunnel de Xishuangbanna, un ouvrage clé du tronçon, mesure environ 10,68 km de long, dont 6,53 km ont été construits par Second Harbour Engineering Company.
Depuis son arrivée sur le chantier en avril 2016, l'équipe de CCCC a surmonté une série de problèmes de construction mondiaux, notamment la déformation des roches tendres, et a achevé avec succès la construction du chemin de fer Yuxi-Mohan.
La mise en service du chemin de fer Chine-Laos a mis fin au manque de la ville de Pu'er et de la préfecture autonome Dai de Xishuangbanna en la matière. Désormais, il ne suffit que d'un peu plus de 3 heures pour se rendre de Kunming à Jinghong, et il est possible d'atteindre Vientiane en un jour. Reliant Kunming à Vientiane, cette ligne ferroviaire deviendra une artère internationale majeure servant l'Asie du Sud-Est, ce qui sera d'une grande importance non seulement pour améliorer le transport terrestre du Laos et augmenter l'efficacité ainsi que le niveau du transport local, mais également pour favoriser la connectivité entre la Chine et ses pays voisins, la construction de la zone de libre-échange Chine-ASEAN (Association des nations de l'Asie du Sud-Est), la mise en œuvre du programme de développement de l'Ouest de la Chine, ainsi que le développement socio-économique des régions le long de la ligne.
Rédigé par : CCCC
