Ouverture à la circulation du pont de Peljesac

Source:CCCCDate:2022-07-30

Le pont facilitera grandement la mobilité des personnes et le transport de marchandises, ce qui donnera un fort élan au développement socio-économique de la Croatie.

Le 26 juillet, la cérémonie d'inauguration du pont de Peljesac construit par CCCC a eu lieu à Comarna, village proche du pont, au sud de la Croatie. Le Premier ministre chinois Li Keqiang y a assisté et a prononcé un discours par liaison vidéo à cette occasion. L'événement a également réuni le président croate Zoran Milanovic, le Premier ministre croate Andrej Plenkovic, le président du Parlement croate Gordan Jandrokovic et l'ambassadeur de Chine en Croatie Qi Qianjin.

Li Keqiang a déclaré que l'ouverture à la circulation du pont était une réalisation remarquable. Ce pont permettra de réduire considérablement le temps de trajet entre le nord et le sud de la Croatie, le rêve que le peuple croate avait exprimé depuis des années. Le pont facilitera grandement la mobilité des personnes et le transport de marchandises, ce qui donnera un fort élan au développement socio-économique de la Croatie. En outre, la construction de ce pont a resserré les liens entre les Chinois et les Croates, de telle sorte qu'il constitue un nouveau pont de l'amitié entre les deux pays.
Andrej Plenkovic a déclaré que le jour marquerait un jalon dans l'histoire, car la Croatie a réalisé son souhait de relier le nord au sud de son territoire, raccourcissant considérablement le temps de trajet pour aller au sud du pays. L'ouverture à la circulation du pont aura une grande importance pour le développement des transports, du tourisme et de l'économie de la région sud de la Croatie.
La longueur totale du pont de Peljesac et de ses routes d'accès est de 3,94 km, avec le pont principal de 2,44 km de long et de 22,5 m de large. Enjambant la baie de Mali Ston sur la mer Adriatique, ce pont relie deux parties du territoire croate séparées par un bras de mer. Le pont de Peljesac est un pont à haubans à 6 tours basses soutenu par une nappe de câbles. La route est bidirectionnelle à quatre voies pour une vitesse limitée à 80 km/h. Il s'agit du plus grand projet de construction d'infrastructure de transport réalisé par une entreprise à capitaux chinois en Croatie depuis l'établissement des relations diplomatiques entre la Chine et la Croatie, mais c'est aussi un projet modèle de la coopération entre la Chine, la Croatie et l'Union européenne (UE).
Pont du bonheur
Grâce à ce pont, toutes les villes de la Croatie seront reliées, ce qui favorisera grandement le développement du tourisme. En 2022, le nombre des touristes en Croatie atteindra un record. L'essor du tourisme augmentera le PIB du pays.
Pont de l'amitié et de la coopération 
Le projet a utilisé des structures en acier fabriquées par la Chine, dont le poids total a dépassé les 70 000 tonnes, ce qui équivaut à la consommation d'acier de 10 Tours Eiffel.
Le projet a recruté des étudiants diplômés localement et a successivement embauché une trentaine d'ingénieurs expérimentés, d'employés chargés des relations publiques et d'interprètes d'origine croate. L'équipe du projet a également coopéré avec 17 institutions professionnelles, créant plus de 1500 emplois directs ou indirects. La réalisation de ce projet a permis de former un grand nombre de talents locaux dans la construction d'infrastructures tout en apportant des avantages économiques tangibles aux populations locales.
Pont d'innovation technologique
Au cours de la construction du pont, plusieurs innovations technologiques telles que la construction préfabriquée de poutres-caissons en acier de classe EXC4 ont été conçues. Au total, 24 brevets ont été accordés et 30 innovations majeures ont été réalisées.
Pont écologique

Plus de 26 espèces de poissons, des dauphins, des tortues et des coraux, vivent dans la mer Adriatique. L'ostréiculture et la pisciculture sont très développées. Ce bras de mer est classé réserve naturelle marine par l'UE.
L'équipe de CCCC a pris l'initiative de collaborer avec une société de plongée locale pour nettoyer les débris dans la zone de construction afin de garantir la propreté de cette zone marine. En même temps, l'équipe a conçu une innovation technologique de réduction de bruit par rideau de bulles d'air pour résoudre le problème de bruit du battage des pieux en tube d'acier. Ces mesures ont été unanimement saluées par les agences locales de contrôle de l'environnement.

Rédigé par : CRBC,Second Highway Engineering