L'autoroute Yunfu-Maoming, un « ruban vert » à l'ouest de la province du Guangdong

L'autoroute Yunfu-Maoming, qui relie les provinces du Guangdong et du Yunnan, est comme un « ruban vert » s'étendant dans les montagnes à l'ouest de la province du Guangdong.

Co-construite par CCCC-First Harbor Engineering, cette autoroute est une artère de grande importance reliant l'ouest de la province du Guangdong, voire même la région autonome Zhuang du Guangxi, à la région du delta de la rivière des Perles. Il s'agit également d'un projet phare du premier lot de projets de démonstration dans le cadre de la construction d'autoroutes écologiques de la province du Guangdong. D'une longueur totale d'environ 130 kilomètres, la route traverse des parcs forestiers, des réserves écologiques protégées, ainsi que des zones de protection de sources d'eau potable.

D'après la conception et les études préliminaires, il existe dans la zone de construction un grand nombre d'arbres indigènes. Ces espèces précieuses y vivent depuis des dizaines ou des centaines d'années. Afin de protéger au maximum l'environnement naturel local, l'équipe de projet a toujours adhéré au concept de « respect de l'environnement » et a déployé de nombreux efforts à cet effet.

Dès les premières étapes de la planification, l'équipe de projet a procédé à la protection de ces arbres précieux dans le respect du principe « dommage zéro et restauration forte ». Il a été décidé de transplanter provisoirement ces grands arbres dans un autre endroit et de les replanter à la fin des travaux de construction, ce qui permet non seulement de protéger ces arbres précieux mais également d'améliorer rapidement l'effet écologique du projet. Vu que l'automne est la saison où les arbres subtropicaux perdent la plupart de leurs feuilles et que leurs racines poussent vigoureusement, la transplantation des arbres a été fixée en automne de sorte qu'ils puissent développer leurs racines avant de faire prospérer leurs feuilles. Des techniciens ont enquêté, enregistré et numéroté les arbres concernés en vue de les replanter selon leurs conditions particulières. Les arbres ont été identifiés et classés en près de 20 espèces. Pour les banians aptes à être transplantés, on a conservé seulement leur racine principale, et pour les arbres plus vieux non aptes, on a gardé au maximum des mottes de terre attachées à leurs racines afin d'augmenter leur taux de survie. Finalement, plus de 2300 arbres ont été transplantés avec succès dans une zone temporaire d'environ 40 000 mètres carrés.

De plus, trois camions-arroseurs ont été mobilisés pour mouiller au préalable les zones de dynamitage pour éviter que la poussière ne retombe sur les plantes à proximité.

En outre, combinant la protection des talus avec la restauration écologique, l'équipe de CCCC a semé des graines de fleurs et d'herbe sur les talus en béton écologique. En 3 mois seulement, le taux de couverture végétale a atteint 90%. Cette mesure de végétalisation des talus a permis une intégration parfaite de la route dans le paysage.